风口财经记者 吕华

颠覆传统的一体化压铸工艺、当前最高级别的智能驾驶系统……判断一座城市的新质生产力发展几何，车展是最好的观察窗口之一。

3月8日—11日，由青岛市商务局指导，半岛都市报、青岛市汽车品牌店协会主办的2024山东春季国际车展隆重举行，作为“龙年开春第一展”，本次展会汇聚80余个品牌、600余款新车参展，展览面积近4万平方米。开展两天，预估观展人数达15万左右，成交额12亿左右。

车展不仅是拉动消费的重要平台，更是展示新产品、新技术的重要窗口，特斯拉最新黑科技Cyber truck山东首秀，理想首款纯电MPVMEGA精彩亮相，问界M9展示智能驾驶“顶格”技术……

更让人欣喜的是，奥迪A3、奇瑞星途瑶光、奇瑞风云、大众宝来等多个青岛自研自产的车型也在车展上疯狂“收单”，顺着这些获得市场认可的“青岛造”向源头追溯不难发现——抢占汽车产业新风口的青岛，汽车产业链也在迅速崛起。

青岛汽车产业的自豪感，始于车展，又绝不止于车展。

卷流量、卷价格、卷补贴……两天成交额12亿

会展行业流传着一句老话，“一个城市办会展，就相当于一架飞机在这座城市上空撒钞票”。说法虽然有点夸张，但用来形容一场车展对消费的刺激作用却很形象。

展会现场记者看到，青岛国际会展中心的1、2、4号展馆均迎来“爆馆”，不仅奔驰、宝马、红旗等一众老牌车企展区内人群爆满，以特斯拉、理想、华为为首的新能源展台也是当之无愧的流量聚集地。以特斯拉展台为例，首次“开”到山东的特斯拉最新黑科技Cyber truck无疑是最吸睛的存在，前来拍照打卡的群众一度排起长队，将现场氛围一次次带向高潮。

爆火的车展现场

数据“量”化了车展的火爆程度，据官方预估，开展两日观展者便达15万人左右，成交量4000余台，成交额达12亿，均创车展历史新高。

“特斯拉的火星皮卡、理想备受争议的MEGA、比亚迪降价两万的秦plus……这些在新闻里经常刷到的热门‘神车’竟然都聚到一起了，说什么我们也得来逛一逛。”喜提一辆比亚迪秦plus的蔡先生表示，这届车展的“火”，源于它本身就自带话题和流量。

2月19日，比亚迪提出“电比油低”，降价两万元的秦PLUS荣耀版开启了车坛迄今为止最疯狂的价格内卷，随后上汽通用五菱、哪吒汽车、长安启源等新势力品牌相继跟进，北京现代、别克、凯迪拉克等传统车企也不甘示弱，纷纷降价来捍卫燃油车在提车价格方面的优势……如果说这种“神仙打架”的场景消费者以前只能隔着屏幕观看，如今则可以亲自到车展现场“吃瓜”。

特斯拉Cyber truck成全场顶流

而除了车企这边的“互卷”，各区之间开启的补贴“互卷”也成为此次车展的一大亮点，就在车展开幕之际，青岛市崂山区、市南区、市北区、城阳区都不约而同地发放了汽车消费券，不同于以往只是某个区发券，这次齐发力的补贴政策也有种“你追我赶”的意味，“你发5000元的消费补贴，我直接来3000元的价格直降。”蔡先生笑着调侃道：“我们都有种‘看热闹不嫌事儿大’的感觉，毕竟最终受益的都是消费者。”

40倍拉动效应，消费券成车展“传统”

“你也是来咨询消费券的吗？券早就已经秒光了。”车展首日下午，比亚迪王朝系列销售顾问袁先生将记者误认为了意向顾客，开口第一句便是跟消费券有关。

“消费券是车展的热词，今天大家都在问消费券的问题，十个交定金的顾客里面得有三个使用了消费券，这个比例还是蛮大的。”袁先生坦言，大家之所以如此关心消费券，是因为很多品牌给出的价格已经是“目前最低”，一般不会再为了车展而降价，而动辄几千甚至上万的消费券则成了真金白银的“变相降价”。

据袁先生介绍，此次比亚迪展台汇聚了来自城阳、崂山、市南、市北等不同区市的4S店，几乎每个区都推出了消费券补贴政策，补贴金额在3000元到1万元不等。

“各区发券前都没有提前预告，却差不多是同一时间发放，消费者也在没有被告知的情况下将票秒光，这都是车展带给大家的习惯。”袁先生表示，由于此前多轮消费补贴是在车展中进行，如今“抢券”已经成为一种车展“传统”，而车展也成为了各地实施补贴政策的最好舞台。

某展台购车顾客向记者展示抢到的消费券

消费券的发放对汽车消费的刺激作用是显而易见的，仅以去年为例，山东省共举办汽车促消费活动135场，发放汽车消费券3.4亿元，拉动汽车消费136亿元；青岛出台“消费14条”，累计发放汽车、零售、餐饮、家电四类消费券1.4亿元，拉动消费超40亿元。无论是全省还是全市，消费券均相当于40倍左右的拉动效应。

据风口财经不完全统计，仅今年前两个月，就有上海、武汉、青岛、长沙、南昌、济南、西安等十多个城市出台政策文件、发放消费补贴，多方面鼓励汽车消费。

各地不遗余力促进汽车消费的初衷，源于其最直观的造富效应。

从拉动经济增长方面来看，汽车作为消费的大头，约占社会消费品零售总额的十分之一。据国家统计数据，2023年全年，社会消费品零售总额47.15万亿元，同比增长7.2%,汽车类消费额4.86万亿元，同比增长5.9%，占比10.31%，是占比最大的一个类别。

此外，汽车产业向来就有“每增加1单位终端需求，会带动其他产业释放近3倍的产出效果”的说法。一辆普通轿车，从车身到发动机、传动、制动等系统，再到座椅、音响、空调设备，所需零件上万个，涉及冶金、化工、橡胶、纺织、电子乃至人工智能、集成电路等几乎所有工业大类，产值数以万亿计，吸纳就业人口以千万计。

地产车成主力军，青岛向“新”发力

“厉害了，青岛造！”在2号馆的奇瑞展台，刚体验完新能源SUV星途瑶光的顾客吴先生竖起了大拇指，“咱们青岛自己造的新能源，品质和配置完全可以超越很多进口车型。”

诚如吴先生所言，与以往车展中只有五菱宏光MINI 等小车不同，此次车展的“青岛造”已经完成了“升级进化”，不仅有星途瑶光这样的高端混动SUV代表，还有搭载高阶智能驾驶辅助系统的风云T9，以及紧凑级豪华车奥迪A3等等，俨然有一种“主力军”的架势。

而这一切自豪感的背后，则是青岛汽车产业的厚积薄发、“新质”崛起之路。

电影《飞驰人生2》中的“青岛造”奥迪A3吸引众多年轻人

有别于既有印象，汽车产业早就成为青岛的第一大工业产业，自2018年以来，青岛连续4年整车产量超过百万辆、产值过千亿元。其中，累计生产新能源汽车超过40万辆，占比超四成，成为青岛“在燃油车赛道不占优势，但却成功逆袭”的关键。

眼下，新能源汽车产业成为青岛加快发展新质生产力的重要着力点，而得益于健全且成熟的制造业体系，青岛不仅可以迅速组建、搭配起新能源车产业链，且在各个竞速角力的关键领域皆有所涉：

在新能源上半场重点角逐的“三电”方面，国轩高科、力神新能源、乾运高科、青岛汉缆、青特集团等一批专用车、锂离子/氢燃料电池、隔膜等关键环节骨干企业高速成长；海通车桥、东洋热交换器、泰德轴承等配套企业强力支撑；特来电、海汇德充电桩基础设施企业也已占据国内相当一部分市场份额。

在刚刚开启的下半场智能化比拼方面，与之相关的集成电路、虚拟现实、人工智能皆是青岛重点布局的新兴产业，例如2021年开始海信便在汽车电子领域进行车路协同、智能座舱、整车热管理的布局。

去年年末，山东省人民政府印发《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》，计划提出，青岛要在纯电乘用车、充电桩、氢燃料电池、智能网联等方面重点发力，为山东新能源汽车产业实现2025年产业规模5000亿目标贡献核心力量。

强龙头理应有大担当，青岛正以“新能源”为牵引，加快培育更多新质生产力，其时已至，其势已成，其兴可待！